Сегодня мы беседуем с Коммерческим директором компании Дор-М Гришиным Дмитрием и руководителем отдела продаж Вишневским Романом.
- В многочисленных изданиях западноевропейских стран пропагандируются новые технологии при строительстве дорог. Опыт применения в регионах с суровыми климатическими условиями и высокими колебаниями температур (Канада, Аляска, Швеция и т.д.) показал, что использование геосинтетических материалов не только увеличивает стойкость дорожного полотна к нагрузкам, но и существенно сокращает время проведения строительных работ. А как обстоит дело у нас?
Дмитрий: В Москве, Санкт-Петербурге и Тюменской области практически все крупные строительные организации используют геоматериалы при строительстве объектов. Иначе обстоит дело в регионах. К сожалению, уровень применения геоматериалов при строительстве и ремонте дорог крайне низкий. По мнению экспертов Академии конъюнктуры промышленных рынков, причин подобного положения две - административная и информационная. Во всем мире организация-подрядчик при строительстве дороги, отвечает за сохранность полотна на протяжении гарантийного срока, что иногда доходит до 20 лет. В России подобная практика присутствует лишь на некоторых объектах Московской, Ленинградской и Тюменской областей. При строительстве федеральных дорог от подрядных организаций требуется гарантия на покрытие в течение двух лет. На региональных автодорогах отсутствует даже этот срок. В результате, строительной организации проще используя накатанные пути возводить дороги привычным способом, чем тратить силы на освоение новых технологий, а следовательно на создание долговечных покрытий. Строители не могут ощутить выгоды от применения геоматериалов, потому что не отвечают за эксплуатацию автодорог. К тому же создавая стойкое дорожное полотно, они лишают себя дальнейших стабильных заказов. Вторая причина - низкий уровень осведомленности проектировщиков о новых строительных материалах. Большинство проектировщиков просто не владеют методикой их применения. Те же, кто использует геоматериалы, исходят из собственного эмпирического опыта и рекомендаций производителей. Таким образом на сегодняшний день есть высококачественные материалы и нет технико-экономических обоснований необходимых для строительства новых, перспективных дорог. Отсутствуют открытые данные о реальной востребованности геоматериалов применительно к тем или иным физико-механическим характеристикам. Можно смело утверждать, что решение этих проблем влечет значительный потенциал развития рынка новых технологий в стране. Все чаще применение новых разработок востребовано временем. Более того, уже существуют прецеденты страхования дорожных покрытий. Страхование дорог может послужить стимулом создания долговечных покрытий, а, следовательно, и увеличит спрос на геоматериалы.
- Какие материалы, применяемые при строительстве и ремонте автодорог, предлагаете вы?
Роман: Материалы дорнит, геотекстиль, геосетка, георешетка, имеют прямое отношение к качеству дорожного полотна, т.к. они формируют несущую поверхность; геомембрана, геокомпозиты, геоматы, габионы, матрацы Рено, дренажные трубы - сопутствующие материалы, применяемые для предотвращения заиливания материалов дорожной одежды и укрепления обочин, армирования грунта и дорожного полотна, укрепления склонов, борьбы с камнепадами.
Материалы отличаются высоким качеством, долговечностью и экологической безопасностью. Основными потребителями нашей продукции являются: строительно-дорожные предприятия и муниципальные организации, частные лица, сельскохозяйственные фирмы, предприятия нефтегазового комплекса. Вся продукция имеет сертификаты соответствия Госстандарта, санитарно-эпидемиологические заключения Госсанэпидслужбы России.
- За счет чего происходит усиление дорожного полотна, как работает эта технология?
Дмитрий: В настоящее время геосинтетические материалы широко используются при проведении капитального и текущего ремонта дорожных покрытий городских улиц и дорог. Геосинтетические материалы выполняют сразу несколько функций: усиление асфальтобетонных покрытий и оснований; повышение устойчивости земляного полотна, откосов, высоких насыпей в том числе и на слабых грунтах; предотвращение взаимного проникания частиц грунта в дренирующие слои; гидроизоляцию грунта от переувлажнения или его защиту от вредных влияний сточных и загрязненных вод и др. Например: геотекстиль не дает возможности щебню уходить в землю, проседать. Георешетка образует ребра жесткости, предотвращает расползание щебня в стороны, препятствует образованию колеи. Необходимо учесть, что слой щебня над решеткой должен быть не менее 5 см. Для дополнительной прочности между геотекстилем и георешеткой используют геосетку. Геотекстили в качестве дренирующего материала способны ускорить отвод из земляного полотна избытка воды, тем самым повышается сдвиго-устойчивость грунта.
- Использование геосинтетиков позволит повысить долговечность и уменьшить сроки проведения работ, а что же будет с себестоимостью строительства?
Роман: Ощутимая выгода. Применение геоматериалов при строительстве дорог с твердым покрытием даже на слабых основаниях позволит сократить расход недешевых инертных дорожно-строительных материалов на 30-60%, в то время как несущая способность основания значительно увеличится, за счет армирования щебеночного слоя дорожных одежд. Произойдет равномерное распределение нагрузки на всю поверхность дорожного полотна, предотвращая появление трещин, ям и выбоин на дорогах и как следствие приведет к существенному увеличению межремонтных сроков.
- А что такое габионы?
Дмитрий: Габионыобъемные сетчатые конструкции, изготавливаемые из металлической оцинкованной сетки двойного кручения. Габионы имеют шестигранные ячейки с цинковым, гальфан или полимерным покрытием, которые заполняют камнем и другим материалом.
- А как положить камень в габионы, чтобы он не съехал, не поплыл?
Дмитрий: Только практика, получится не с первого раза! Камень должен укладываться в ручную, а не насыпаться ковшом экскаватора. А чтобы габионная конструкция не накренилась в сторону, нужно рассчитывать нагрузку на основание.
- Возможно ли применение габионов в ландшафтной архитектуре?
Роман: Габионы в ландшафтной архитектуре давно применяют для устройства подпорных стенок в том числе создания террас, укрепления откосов, берегов, для создания малых декоративных форм. Для монтажа сетчатых конструкций не требуется грузоподъемных машин и какой-либо спецтехники, объем работ по подготовке основания габионных сооружений незначительный - достаточно простого выравнивания поверхности, использование геотекстиля вместо традиционных песчано-гравийных фильтров позволит сократить затраты в 5 раз. Нет необходимости в устройстве дренажа. Каждый габион надежно связан с соседними, благодаря чему конструкция в целом выдерживает значительные нагрузки. В отличие от железобетона, габионы не подвержены разрушению и трещинам, не нуждаются в дополнительном уходе при последующей эксплуатации. С годами их прочность лишь возрастает благодаря естественному прорастанию корней растений. При условии правильного проектного решения, сооружения могут служить неограниченный срок, имея вид естественных природных блоков.
- Геомембрана – расскажите про это чудо широкого применения?
Роман: Геомембраны действительно находят широкое применение, как при строительстве дорог, так и для изоляции водоемов, накопителей жидких и твердых промышленных отходов, гидроизоляции зданий. Геомембраны с текстурированной поверхностью используются для увеличения угла заложения откосов грунтовых сооружений. Высокие антикоррозийные и гидроизоляционные показатели, стойкость по отношению к большинству химических реагентов позволяют применять их для устройства надежных противофильтрационных экранов. Кроме того, применение полиэтиленовых мембран – наиболее надежный из известных способов защитить подземные части зданий и сооружений.
- И в заключении пару слов о компании Дор-М. О планах на будущее?
Дмитрий: Можно смело сказать, что мы являемся динамично развивающейся компанией. Только за последние 2 года начали работу 10 новых предприятий по производству геосинтетических материалов, оснащенные современным импортным оборудованием с использованием отечественного и зарубежного сырья, в разных регионах России. Установлено оборудование по выпуску нетканых геосинтетических материалов шириной от 4,0 до 6,0 метров, с поверхностной плотностью от 90 гр/м? до 1000 гр/м?, в т.ч. георешеток, геосеток, геокомпозитов с широким диапазоном поверхностных плотностей и эксплуатационных характеристик. Предлагаемые оптимальные в соотношении цена-качество цены позволяют устойчиво стоять на ногах, приобретая все новых и новых партнеров.
Хочется предупредить - материал не может стоить ниже себестоимости. Поэтому, выбирая поставщика, следует внимательно отнестись к изучению рынка предлагаемой продукции.
Ошибка в тексте? Выделите ее мышкой и нажмите Ctrl + Enter
